Verkauft wird eine Kawasaki ZR-7S in Blau aus 06.2002 mit 44877 Kilometern aus 3.ter Hand das Fahrzeug bekommt vor dem Verkauf neuen TÜV und es wurden gerade die Vergaser überholt und eingestellt.
Abmessungen und Gewichte
Länge: 2105 mm
Breite: 785 mm
Höhe: 1215 mm
Radstand: 1455 mm
Bodenfreiheit: 130 mm
Sitzbankhöhe: 800 mm
Leergewicht: 228 kg
Gewichtsverteilung:
vorne: 111 kg
hinten: 117 kg
zulässiges Gesamtgewicht: 416 kg
Tankinhalt: 22 l, davon 3,2 l Reserve
Motor
Aufbau
Typ: luft/ölgekühlter Reihenvierzylinder, 4-Takt, DOHC
Bohrung × Hub: 66,0 × 54,0 mm
Hubraum: 738 cm3
Verdichtung: 9,5:1
Leistung
Motorleistung: 56,0 kW (76 PS) bei 9500/min
Max. Drehmoment: 63,0 Nm (6,4 mkp) bei 7500/min
Höchstgeschwindigkeit: ca. 210 km/h (S-Version)
Beschleunigung von 0 bis 100 km/h : 3,7 Sekunden
Durchzug von 60 bis 140 km/h : 11,7 Sekunden
Gemischaufbereitung
4 × Keihin CVK32x4 Gleichdruckvergaser mit Drosselklappensensor
32 mm Durchlass, Hauptdüse 108, Nadeldüse 1+4 N6NC, Nadeldüse 2+3 N4MD
Leerlaufdüse 35, Leerlaufschraube 1 3/4 Umdrehungen nach außen
Leerlaufdrehzahl 1100/min, Schwimmerhöhe 17 mm
Zündelektrik
Startsystem: Elektroanlasser
Zündsystem: Transistorzündung
Zündverstellung: Elektronisch (digital)
Zündzeitpunkt:
Von 12,5° vor OT bei 1100/min
bis 37,5° vor OT bei 9000/min
Zündkerzen: NGK DR9EA oder ND X27 ESR-U
Nummerierung der Zylinder: Von links nach rechts, 1-2-3-4
Zündfolge: 1-2-4-3
Ventilsteuerung
Einlass:
öffnet 30° vor OT
schließt: 60° nach UT
Dauer 270°
Auslass:
öffnet 60° vor OT
schließt 30° nach UT
Dauer 270°
Ventilspiel: 0,08 – 0,18 mm, für Einlass und Auslass gleich
Schmiersystem
Druckumlaufschmierung: (Naßsumpf mit Kühler)
Motoröl:
Sorte:
API SE, SF oder SG Klasse oder
API SH oder SJ mit JASO MA Klasse
Viskosität:
SAE10W-40, 10W-50, 20W-40 oder 20W-50
Ölmenge:
3 l wenn Filter nicht ausgebaut wird
3,5 l bei Filterausbau
3,6 l wenn der Motor komplett trocken ist
Schadstoffklasse
Abgasreinigung: Sekundärluftsystem
Schadstoffklasse: Euro 1 Norm durch Kawasaki Clean Air-Sekundärluftsystem KCA
zulässiger DB(A) Wert der 4in1 Standard Abgasanlage : 90 DB(A)
Triebwerk
Primärübersetzung:
Übersetzung: 2,550 (27/23 × 63/29)
Kupplung: Mehrscheibenölbadkupplung
Getriebe:
Typ: 5-Gang, klauengeschaltet
Zahnräder ständig im Eingriff
Übersetzungen:
1. Gang 2,333 (35/15)
2. Gang 1,631 (31/19)
3. Gang 1,272 (28/22)
4. Gang 1,040 (26/25)
5. Gang 0,875 (21/24)
Gesamtübersetzung: 5,229 (5. Gang)
Rahmen
Typ: Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Nachlaufwinkel: 25,5°
Nachlauf: 93 mm
Vorderreifen: Alu-Gußräder, Typ Schlauchlos
Größe 120/70 ZR-17 (58W)
Hinterreifen: Alu-Gußräder, Typ Schlauchlos
Größe 160/60 ZR-17 (69W)
Reifendruck kalt, vorne und hinten: 2,5 Bar
Vorderradfederung:
Typ Telegabel, Standrohrdurchmesser 41 mm, nicht einstellbar
Federweg: 130 mm
Gabelöl: Viskosität SAE 10W
Ölstand voll eingefedert, ohne Feder: 115 mm,
Ölmenge: ca. 473 cm3, bei Wechsel ca. 400 cm3
Hinterradfederung:
Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein, über progressiv wirkende Hebel angelenkt (Uni-Track)
Zugstufendämpfung vierfach verstellbar (Werkseinstellung 2) und Federvorspannung siebenfach (Werkseinstellung 3)
Federweg: 130 mm
Bremsen:
vorne: 300 mm Doppel-Scheibenbremsen mit Doppelkolben-Schwimmsätteln
hinten: 240 mm Einfach-Scheibenbremse, Doppelkolbenschwimmsattel
Bremsflüssigkeit: D.O.T. 4
Elektrik
Batterie: 12 V 10 Ah
Scheinwerfer: Typ Asymmetrisch
Glühlampe 12 V 60/55 W (H4)
Rück-/Bremslicht: 12 V 5/21 W x 2
Lichtmaschine: Typ Drehstrom
Nennleistung 22 A bei 5000/min, 14 V
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